COM QUASE 1500 AERONAVES EM OPERAÇÃO, A AVIAÇÃO AGRÍCOLA BRASILEIRA SE FIRMA COMO UMA DAS MAIS IMPORTANTES DO MUNDO

Essencial para a pulverização de plantações, a aviação agrícola é um setor cada vez mais importante no Brasil. De acordo com dados da Anac – Agência Nacional de Aviação Civil -, compilados pelo Sindag – Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola -, hoje já operam no país quase 1500 aeronaves que fazem esse tipo de serviço.
Segundo Julio Kampf, presidente do Sindag, um dos grandes desafios do segmento é adequar a legislação à situação atual das empresas. “Precisamos trazer os órgãos oficiais competentes para a nossa realidade”, afirma.
O único fabricante de aviões agrícolas no Brasil é a Neiva. Subsidiária integral da Embraer desde 1980, ela lidera o mercado brasileiro. Instalada em Botucatu, a 230 km de São Paulo, ela fabrica o avião Ipanema nas versões a gasolina e a álcool. Ele pode ser equipado com uma série de opcionais: pulverizador eletrostático, difusor de sólidos e sistema de posicionamento global DGPS.
O dia 19 de outubro de 2004 entrou para a história da empresa. Naquela terça-feira, o CTA – Centro Técnico Aeroespacial – certificou o Ipanema movido 100% a álcool hidratado. Esse foi o primeiro avião em série do mundo a sair de fábrica certificado para operar com esse tipo de combustível. Entre os benefícios, estão o aumento de 20% em produtividade e a economia de 25% no que diz respeito ao custo operacional.
Desde 1996, as vendas do Ipanema vêm subindo consideravelmente. Em 2006, foram comercializados 11 aparelhos. Em 2007, esse número chegou a 24. No ano passado, o fabricante vendeu 32 unidades.
Segundo Almir Borges, diretor da Neiva, o primeiro trimestre de 2009 foi muito bom para a empresa. Nesse período, ela negociou nove Ipanema e recebeu mais oito intenções de compra.”Podemos dizer que já conseguimos comercializar mais da metade de nossa produção anual. Isso foi uma ótima surpresa, pois, historicamente, nossas vendas são maiores no segundo semestre”, comemora.
A NEIVA É LIDER DO MERCADO BRASILEIRO DE AVIÕES AGRÍCOLA
A expectativa do executivo é fechar o ano atingindo, pelo menos, a quantidade vendida em 2008. Hoje, 98% dos pedidos se referem ao modelo movido a álcool.
Para os clientes que possuem aeronaves a gasolina, a empresa oferece kits de conversão para álcool. Já foram comercializados em torno de 180. O custo total do sistema é de R$ 69 000 e o investimento costuma se pagar em uma safra.
Atualmente, o programa de suporte à frota é o mais importante da empresa.
“À medida que o número de aeronaves Ipanema vai crescendo, precisamos nos preocupar cada vez mais com esse trabalho. Por isso, temos investido bastante no atendimento pós-venda”, comenta.